江蘇內(nèi)河航道數(shù)字化測量船研究項目通過了由江蘇省交通廳組織的科技成果鑒定。鑒定專家一致認為：該項目研究的內(nèi)河航道數(shù)字化測量船屬于國內(nèi)首創(chuàng)，成功填補了我國內(nèi)河淺水區(qū)域地形、地貌全數(shù)字化測量空白，設計及技術(shù)性能指標達到國際先進水平，代表了今后國內(nèi)內(nèi)河測量船的發(fā)展方向。 該項目研究工作歷時3年，引進國際先進的“水聲納”水下全斷面河床數(shù)據(jù)采集設備，消化集成了船舶GPS定位導航、測量數(shù)據(jù)自動處理和豐富多樣的成果輸出技術(shù)。項目所獲得的數(shù)據(jù)具有覆蓋面廣、連續(xù)性好、數(shù)據(jù)精度高、處理輸出功能強大等特點，實現(xiàn)了航道水下地形地貌可視化和數(shù)字化，測量出反映航道水下地形地貌的數(shù)字高程模型（DEM）。通過一定的算法，DEM數(shù)據(jù)能轉(zhuǎn)換為等高線圖、透視圖、坡度圖、斷面圖、暈渲圖，以及與其他數(shù)字產(chǎn)品復合形成各種專題圖產(chǎn)品；還可計算體積、空間距離、表面積等工程數(shù)據(jù)，為今后航道各項業(yè)務系統(tǒng)的開發(fā)利用提供基礎，也為航道信息化的實現(xiàn)提供了可能。該項目還成功研發(fā)了測量設備精確、自動聯(lián)動收放裝置，解決了測量供電及計算機通信保障問題。 數(shù)字化測量船具有高速度、高效率的航道測量功能，目前數(shù)字化測量船已在3個不同工況環(huán)境的河段進行了水下地形數(shù)據(jù)采集的技術(shù)效果測試，測試結(jié)果顯示：寬度在一百米以內(nèi)的航道，只需測量兩次，六十米寬度的航道一次即可測出全部水下地形；水聲納測量獲得的水深數(shù)據(jù)在生成等深線和繪制斷面圖時，幾乎能100％反映河床的真實狀況。 按照工程級的要求，在京杭運河蘇北段每天可測量10公里左右，其他內(nèi)河航道每天可測量30公里左右。據(jù)此推算，每年僅需5－6人，就能完成江蘇全省3500公里干線航道水下地形數(shù)據(jù)的更新工作，實現(xiàn)每年更新一次，為建設江蘇內(nèi)河航道現(xiàn)代化提供強有力的技術(shù)支撐和保障。