一邊是忙著搬運50公斤重的砝碼，一邊是技術(shù)人員在電梯上接感應(yīng)器。兩臺電梯同時進(jìn)行平衡系數(shù)檢測。20分鐘左右，用“電梯平衡系數(shù)智能測試儀”檢測的電梯，已經(jīng)得出了一組不同載荷狀態(tài)下的平衡系數(shù)，而使用現(xiàn)行檢測方法的電梯，還在忙著往電梯轎廂內(nèi)搬運砝碼。 這是8月底，在安徽省特種設(shè)備檢測院進(jìn)行的“電梯平衡系數(shù)智能測試儀”鑒定會上出現(xiàn)的一幕。 電梯平衡系數(shù)是關(guān)系電梯安全、可靠、舒適、節(jié)能運行的一項重要參數(shù)，是《電梯檢驗規(guī)程》中電梯驗收檢驗中的必檢項目。這項檢測得出的數(shù)據(jù)如果達(dá)不到《電梯檢規(guī)》的要求，電梯驗收就不能通過。 長期以來，國內(nèi)外都沒有用于電梯平衡系數(shù)的專用儀器，均采用在電梯轎廂內(nèi)分次加載砝碼后，測量電梯轎廂上下運行時至對重水平交匯處，相應(yīng)曳引電動機的電流值或電壓值的方法，進(jìn)行檢測。這種方法十分繁瑣，耗時、費力，而且受主觀因素影響，操作時非常不便。僅此一個檢測項目，就要用掉近半天時間。檢驗人員還要將每個幾十公斤重的砝碼搬上搬下數(shù)噸，勞動強度極大。因此，電梯平衡系數(shù)檢測是一直困擾電梯檢驗機構(gòu)的難題。 2003年，安徽省特種設(shè)備檢測院對涉及影響檢測質(zhì)量，危及檢測人員安全和高勞動強度的檢測項目進(jìn)行了研討，并將“電梯平衡系數(shù)智能檢測儀”納入了科技創(chuàng)新的項目中。 在國內(nèi)外的信息檢索中，沒有發(fā)現(xiàn)任何類似的檢測儀器。在互聯(lián)網(wǎng)中，查到德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會TUV研制開發(fā)的電梯綜合檢測系統(tǒng)，雖然也可以檢測電梯平衡系數(shù)，但其說明書中明確告知：“此儀器對電梯平衡系數(shù)不是一種很精確的檢測”。于是，安徽省特種設(shè)備檢測院與一些科研機構(gòu)聯(lián)手，展開了攻關(guān)。 在其后不到兩年的時間里，科研人員反復(fù)論證，在眾多的設(shè)計方案中篩選出最優(yōu)的方案。 今年4月底，為檢驗新研制出的“電梯平衡系數(shù)智能測試儀”的準(zhǔn)確性，研制者委托具有電梯國家級檢驗資質(zhì)的深圳市特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測所，進(jìn)行了比對試驗：分別采用三種方法，對同一臺電梯的平衡系數(shù)進(jìn)行檢測。試驗結(jié)果，使用“智能測試儀”得到的數(shù)值與采用《電梯檢規(guī)》中規(guī)定的電流法測得的數(shù)值極為接近，而使用德國電梯綜合檢測系統(tǒng)獲得的數(shù)值則與電流法相差4%。之后，在上海、安慶等地做的比對試驗中，得到的結(jié)論基本相同。 來自全國各地的專家們對“電梯平衡系數(shù)智能檢測儀”給予了極高的評價，認(rèn)為它的設(shè)計新穎，操作簡便，測試效率很高，完全可以替代現(xiàn)行的轎廂加載的傳統(tǒng)測試方法，實現(xiàn)平衡系數(shù)的無載測試。儀器經(jīng)過現(xiàn)場使用，重復(fù)性好，測試精度達(dá)到了現(xiàn)行法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。它的問世，是對電梯平衡系數(shù)檢測方法的一次改革和創(chuàng)新，其測試技術(shù)和方法達(dá)到國內(nèi)外領(lǐng)先水平。 長期從事電梯檢測的技術(shù)人員介紹，“電梯平衡系數(shù)智能測試儀”只有兩公斤，體積很小，最適合現(xiàn)場檢測的需要。不僅如此，使用這臺儀器，對電梯安裝單位也是一個福音，在施工過程中，可隨時進(jìn)行測試，對電梯進(jìn)行調(diào)整，不需要安裝完成后再租用砝碼檢測，可以節(jié)省不少費用和大量的時間。無論對電梯檢驗機構(gòu)還是安裝企業(yè)，都可大大提高工作效率。